Eine Variomatikdrossel aus Ihrem Roller zu entfernen, ist gut machbar, solange Sie ruhig arbeiten und nichts erzwingen. Im Folgenden lesen Sie, wie Sie den Variator demontieren, welches Werkzeug Sie dafür benötigen und worauf Sie besonders achten sollten. Arbeiten Sie bei kaltem Motor und stellen Sie den Roller stabil ab. Achtung: Ohne Variomatikdrossel kann Ihr Roller schneller fahren. Im öffentlichen Straßenverkehr kann dies zu Problemen mit Gesetzen und Versicherungen führen.
Was ist eine Variomatikdrossel und was bewirkt sie?
Der Distanzring (Variomatikdrossel) ist ein Distanzring im Variator. Durch diesen Ring können die vorderen Variatorscheiben nicht vollständig schließen. Der Keilriemen steigt dadurch weniger hoch, was die Übersetzung abbremst: Die Höchstgeschwindigkeit bleibt niedriger und die Drehzahl kann sich etwas anders anfühlen. Entfernt man den Ring, kann der Variator weiter „auslaufen“. Das kann zusätzliche Geschwindigkeit bringen, aber wenn die Abstimmung nicht stimmt, kommt es auch schneller zu zusätzlicher Belastung und manchmal zu mehr Verschleiß.
Darf man eine Variomatikdrossel entfernen?
Für Mofas und Mopeds gelten feste Geschwindigkeitsbegrenzungen. Wenn Ihr Roller nach dem Entfernen der Variomatikdrossel schneller fährt als erlaubt, können Sie mit Bußgeldern, einer WOK-Meldung oder Diskussionen bei einer Kontrolle rechnen. Das größte Risiko besteht oft bei Schäden: Ihre Versicherung kann Schwierigkeiten machen. Technisch gesehen wird dies daher hauptsächlich für Privatgelände oder die Rennstrecke gemacht. Sie bleiben verantwortlich für eine sichere und legale Nutzung.
Benötigtes Werkzeug und Vorbereitung
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Steckschlüsselsatz und Ratsche, meist 8 mm, 10 mm und 17 mm oder 19 mm
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Schraubendreher und eventuell Inbusschlüssel, je nach Ihrem Kurbelgehäuse
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Drehmomentschlüssel, vorzugsweise um die Variatormutter korrekt festzuziehen
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Vario-Blockierschlüssel oder Kolbenstopper zum Blockieren des Variators
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Arbeitshandschuhe und vorzugsweise eine Schutzbrille
Arbeiten Sie sauber: Legen Sie Schrauben und Teile sofort in der richtigen Reihenfolge ab. Wenn Sie schon alles offen haben, ist es sinnvoll, gleich einen Blick auf die Variorollen und den Keilriemen zu werfen; flache Seiten, Risse, glänzende Stellen.
Variomatikdrossel Roller entfernen
Schritt 1: Roller sicher abstellen
Stellen Sie den Roller auf den Mittelständer, Zündung aus und Schlüssel abziehen. Lassen Sie den Motor zuerst abkühlen; das arbeitet angenehmer und erspart verbrannte Finger. Praktisch: Machen Sie ein Foto, bevor Sie beginnen, dann wissen Sie beim Zusammenbau genau, wie alles war.
Schritt 2: Kurbelgehäuseabdeckung entfernen
Lösen Sie die Schrauben der Kurbelgehäuseabdeckung kreuzweise und merken Sie sich, welche Schraube wo saß (Längen variieren oft). Ziehen Sie die Abdeckung dann vorsichtig und gerade nach außen. Fühlt es sich an, als würde sie hängenbleiben? Überprüfen Sie noch einmal, ob wirklich alle Schrauben gelöst sind. Erzwingen führt zu Schäden.
Schritt 3: Variator blockieren
Blockieren Sie den Variator mit einem Vario-Blockierschlüssel. Wenn Sie einen Kolbenstopper verwenden, tun Sie dies gemäß der Methode, die zu Ihrem Motorblock gehört, und wenden Sie niemals rohe Gewalt an. Falsches Blockieren ist ein Klassiker: Sie können Gewinde oder sogar die Kurbelwelle beschädigen.
Schritt 4: Kurbelwellenmutter lösen
Lösen Sie die Kurbelwellenmutter mit dem passenden Steckschlüssel. Wenn Sie dies nicht oft tun, verzichten Sie lieber auf einen Schlagschrauber; Sie beschädigen schneller das Gewinde oder setzen später etwas schief wieder ein. Legen Sie die Mutter und eventuelle Unterlegscheiben beiseite, damit Sie nichts verlieren.
Schritt 5: Variator öffnen und Variomatikdrossel finden
Schieben Sie den Variator vorsichtig von der Achse und achten Sie darauf, dass der Keilriemen nicht eingeklemmt wird. Die Variomatikdrossel sitzt meist als Distanzring auf der Buchse, zwischen den Variatorscheiben. Überprüfen Sie gleichzeitig, ob alles sauber ist. Nur leicht einfetten, wo es vom Hersteller vorgeschrieben ist; die Laufflächen selbst sollten Sie fettfrei halten.
Schritt 6: Variomatikdrossel entfernen und Komponenten prüfen
Entfernen Sie die Variomatikdrossel und überprüfen Sie sofort die Variorollen: Verschleiß, flache Seiten und ob sie sich leicht bewegen. Entfernen Sie Staub und Gummireste, aber schmieren Sie die Variatorscheiben nicht ein. Ist der Keilriemen dünn, hart oder deutlich verschlissen, ist ein Austausch oft der sinnvollste Schritt.