Das perfekte Luft-Kraftstoff-Gemisch sollte sein: 17,4 Teile Luft auf 1 Teil Benzin.
Der Vergaser versprüht Flüssigkeit wie eine Pinselpistole. Es zerstäubt Benzin, sodass es sich leicht mit Luft vermischt.
An einem Vergaser können viele Anpassungen vorgenommen werden:
-Sprühgerät
-Gasnadel
-Luftschraube
-Leerlaufschraube
-Der Leerlaufstrahl
-Filter
Dies hängt jedoch von Ihren eigenen Vorlieben und der Einstellung ab, wie Sie Ihren Motor einstellen möchten.
Per Definition muss ein großer Vergaser nicht besser und/oder schneller laufen. Stellen Sie sicher, dass der Motor beim Einstellen warm ist! Stellen Sie außerdem sicher, dass die Zündung auf 100 % eingestellt ist!
Nun können wir mit der groben Anpassung beginnen:
Der Sprinkler
Die Düse hängt in der mit Kraftstoff gefüllten Schwimmerkammer. Durch den Unterdruck der vorbeiströmenden Luft wird das Benzin durch die Düse „herausgesaugt“. Die Größe der Düse reguliert die Benzinmenge in der Luft.
In der Praxis funktioniert es so: Wenn Ihr Jet gut ist, können Sie im hohen Gang von niedriger auf hohe Geschwindigkeit beschleunigen und er zieht sanft, bis er die volle Geschwindigkeit erreicht.
Wenn Ihr Jet zu groß ist, zieht er am Boden, es ist jedoch unmöglich, Vollgas zu geben. Der Motor will im Leerlauf nicht rund laufen, fällt aus Vollgas sofort zurück und geht aus.
Eine zu kleine Düse bringt am Boden sehr wenig Leistung, aber man kann damit viele Umdrehungen machen. Wenn Sie im Leerlauf Vollgas geben, bleibt der Motor ebenfalls hängen und kehrt nicht richtig in den Leerlauf zurück.
Wie können Sie feststellen, ob Ihre Mischung stimmt?
Zuerst fährst du ein wenig herum, dann entfernst du deine Zündkerze aus deinem Zylinderkopf (verbrenne dir nicht die Finger, denn die Zündkerze kann ziemlich heiß sein!!!) und schau dir die Farbe deiner Zündkerze an:
Bei einem richtig eingestellten Vergaser sieht die Zündkerze kaffeebraun aus. Wenn das Gemisch zu fett ist, sieht Ihre Zündkerze schwarz und schmutzig aus. Wenn das Gemisch zu mager ist, sieht Ihre Zündkerze weiß aus.
Gasnadel
Die Gasnadel sorgt dafür, dass Ihr Gemisch richtig geführt wird. Und regelt, wie weit die Düse an verschiedenen Positionen des Gasschiebers geöffnet ist. Platzieren Sie die Nadel in einer der mittleren Positionen. Die Nadel ist eigentlich eine andere Einstellung Ihrer Düse. Dadurch können Sie den Strahl feinabstimmen und die Eigenschaften Ihres Motors leicht verändern. Die Nadel dient zum richtigen Ansaugen des Gases. Die Nadel sollte so eingestellt werden, dass sie optimal auf das Gas reagiert. Je höher die Nadel, desto mehr Kraftstoff und damit auch eine höhere Wahrscheinlichkeit, dass Kraftstoff in die Luft abgegeben wird.
Luftschraube
Dies ist nicht bei allen Vergasern verfügbar. Die Luftschraube ist die ultimative Feineinstellung der Luft. Und so auch für den Vergaser.
So stellen Sie ein: Sie schließen die Schraube vollständig und öffnen sie dann 1,5 Umdrehungen. Dies ist die Grundeinstellung. Sie können jedoch so lange weiterdrehen, bis der Motor am stärksten auf das Gaspedal reagiert, aber nicht in der Drehzahl stecken bleibt. (zu viel Luft)
Bei zu wenig Luft reagiert der Motor langsam auf das Gas und nimmt zu schnell ab. (fast nicht mehr im Leerlauf)
Die Leerlaufschraube
Eigentlich ganz einfach, diese Schraube reguliert, wie weit der Gasschieber geöffnet ist, wenn man das Gas loslässt. Stellen Sie sicher, dass der Motor im Leerlauf bei etwa 1500 bis 2000 U/min läuft. Zu hoch ist nicht gut, aber zu langsam ist überhaupt nicht gut für Ihre Kurbelwelle und Ihre Lager. Der Motor erleidet dann jedes Mal einen Schlag, weil er nicht richtig auf Touren kommt. Stellen Sie den Leerlauf des Motors auf die Drehzahl ein, die Ihrer Meinung nach am besten klingt. Und wo der Motor bereits im Leerlauf am besten reagieren kann.
Der Leerlaufstrahl
Diese Düsen sind normalerweise bei größeren Vergasern zu finden. Diese Düsen dosieren die Kraftstoffzerstäubung nur bis etwa 4000 U/min, danach übernimmt fast nur noch die Hauptdüse. Bei 18 und 20 mm wird eine Standdüse von 35 verwendet. Wenn das Moped nicht richtig laufen und reagieren möchte, sollten Sie die gleichen Aktionen wie bei der Hauptdüse durchführen, um herauszufinden, welche Größe die richtige ist.
Wir sind nun beim letzten Teil dieser Anpassung angekommen.
Der Luftfilter
Dieser muss beim Einstellen völlig sauber und geschlossen sein. Das Beste für einen normalen Motor ist ein Standard-Luftfilter. Ein offener Filter (Power-Filter) empfiehlt sich nur für sehr schnelle Motoren. Diese Filter sind erst ab ca. 9 PS wirklich sinnvoll. Sie sorgen für mehr Luft, aber auch für mehr Verschleiß.
Es ist ratsam, den Vergaser vor der Einstellung zu zerlegen. Überprüfen Sie Folgendes:
-Sprühgerät
-Sitzung
-Schwimmer (wenn er geschlossen ist, darf kein Kraftstoff austreten und er muss außerdem aufrecht stehen.)
-Blasen Sie gründlich durch alle Löcher. Wenn eines verstopft ist, können Sie ganz bequem einen Stahldraht (aus einer Stahlbürste) verwenden.
-Überprüfen Sie außerdem, dass nirgendwo Falschluft angesaugt wird.
-Stellen Sie sicher, dass der Gasschieber/die Drosselnadel nicht verschlissen ist.
Dies erreichen Sie, indem Sie den Gasschieber hin und her bewegen (dies sollte minimal sein). Die Nadel sollte schön gerade und glatt sein. Es empfiehlt sich, den Gasschieber und die Nadel (Halterung) im Set auszutauschen.
Zur richtigen Einstellung gehört auch, genau auf den Motor zu hören und zu wissen, wie ein Vergaser funktioniert und wie er auf jede Drosselklappenstellung reagieren sollte.
Düse einstellen
Das Einstellen des Strahls ist ganz einfach. Wir werden dies anhand der Farbe der Zündkerze tun:
1. Eine Weile mit Vollgas fahren (auf warmen Motor achten, also ein paar Kilometer fahren!)
2. Schalten Sie nun Ihren Roller aus (während Sie noch mit Vollgas fahren)
3. Entfernen Sie sofort Ihre Zündkerze, aber ACHTUNG, sie könnte heiß sein!
4. Schauen Sie sich den Zündkerzenkopf (bzw. das Zündkerzengewinde) an, nun können Sie folgende Farben erkennen:
– Schwarz: Ihre Düse ist zu groß, also wählen Sie eine kleinere
– Kaffeebraun: Ihre Düse ist genau richtig
– grau: Ihre Düse ist zu klein, wählen Sie eine größere
