Qu'est-ce que votre cylindre Squish et pourquoi est-ce important ?
Si vous faites tuning votre scooter ou votre moto, vous tomberez forcément sur le terme squish . Le Squish est un concept essentiel en matière de performances de votre moteur, notamment sur les moteurs 2 temps. Mais que signifie exactement « écraser » et pourquoi est-ce si important pour les performances de votre moteur ? Dans cet article de blog, nous examinerons de plus près ce qu'est l'écrasement, comment il affecte votre moteur et pourquoi le réglage de l'écrasement de vos cylindres peut être une étape importante dans l'optimisation des performances de votre moteur.
Qu’est-ce que Squish ?
En termes simples, l'écrasement est l'espace entre le haut du piston et la culasse de votre moteur lorsque le piston est au point mort haut (PMH), juste avant la combustion. Cette « zone d'écrasement » est la partie où le mélange d'air et de carburant se réunit avant d'être enflammé par l'allumage. Il joue un rôle crucial dans l'efficacité de la combustion.
En termes techniques, le squish est la façon dont le mélange air-carburant dans la zone de la chambre de combustion est comprimé par le mouvement rapide du piston. Un bon écrasement contribue à créer un flux d’air turbulent, ce qui entraîne une combustion plus efficace et plus puissante.
Comment fonctionne le Squish ?
La zone de squish a une influence directe sur la façon dont le mélange air-carburant est brûlé dans la chambre de combustion. À mesure que le piston atteint le point mort haut, l'espace entre le piston et la culasse devient de plus en plus petit. Cela provoque la compression du mélange air-carburant dans la zone d'écrasement.
Un écrasement correctement ajusté garantit que le mélange air-carburant est réparti rapidement et uniformément dans tout le cylindre, ce qui entraîne une combustion plus efficace. Cela contribue également à réduire les risques de cognements (pré-allumage) et assure un meilleur refroidissement de la culasse.
L'importance de l'écrasement pour les performances du moteur
Squish est important pour plusieurs raisons :
- Meilleure combustion : Un bon squish garantit que le mélange air-carburant s'enflamme de manière uniforme et puissante. Cela se traduit par une combustion plus rapide et plus efficace, ce qui signifie que votre moteur peut générer plus de puissance.
- Performances améliorées : Une combustion plus efficace permet à votre moteur de délivrer plus de puissance. Le squish contribue à créer des turbulences dans la chambre de combustion, ce qui assure un meilleur mélange du carburant et de l'air, et donc de meilleures performances à bas et à haut régime moteur.
- Refroidissement : La zone de squish peut également contribuer au refroidissement de la culasse. Lorsque le piston se déplace dans la zone d'écrasement, l'air présent dans la chambre est accéléré, ce qui contribue à améliorer la dissipation thermique. Cela peut réduire le risque de surchauffe, ce qui est essentiel au maintien des performances du moteur.
- Éviter les cognements : Un écrasement correctement ajusté peut aider à prévenir les cognements ou le pré-allumage, où le mélange air-carburant s'enflamme prématurément. Cela peut être nocif pour votre moteur, mais avec le bon écrasement, le risque de ce problème est réduit.
Comment mesurer et ajuster le squish ?
Le squish est l'un des rares paramètres que vous pouvez ajuster physiquement lors du réglage de votre moteur. Mesurer et ajuster le squish nécessite une certaine précision et des connaissances techniques. Voici les étapes que vous pouvez suivre pour régler correctement le squish de votre cylindre :
- Mesurer la distance d'écrasement : La distance d'écrasement est l'espace entre le haut du piston et la culasse lorsque le piston est au PMH. Cela peut être mesuré à l'aide d'une bande élastique, une fine bande de matériau (généralement de l'aluminium ou un autre métal mou) placée entre le piston et la culasse. Lorsque vous faites tourner le moteur, la bande d'écrasement se déforme là où il y a contact, indiquant la distance d'écrasement.
- Déterminez la distance d'écrasement idéale : La distance d'écrasement idéale se situe généralement entre 0,6 mm et 1,2 mm , en fonction de la configuration de votre moteur et de vos objectifs de réglage. Une distance d'écrasement plus petite entraîne plus de turbulences et une combustion plus rapide, mais peut également conduire à une surchauffe. Une distance d'écrasement plus grande produit moins de turbulences, mais peut rendre le moteur moins efficace.
- Personnaliser le squish : Il existe plusieurs manières de personnaliser le squish. Vous pouvez régler la hauteur de la culasse en l' aplatissant (par exemple en meulant un morceau de la culasse) ou en utilisant une autre culasse possédant déjà une distance d'écrasement optimale. Vous pouvez également régler la hauteur du piston en utilisant un segment de piston plus épais ou en usinant le piston lui-même.
- Tester et affiner : Après avoir réglé le squish, il est important de tester le moteur et de vérifier ses performances. Il peut être nécessaire d'ajuster davantage le squish pour adapter de manière optimale le moteur à vos besoins de conduite.
Quel est le squish idéal pour votre moto ?
Le réglage idéal du squish peut varier en fonction du type de moteur et de l'objectif du réglage. En général, la plupart des tuners souhaitent une distance d'écrasement d'environ 0,8 mm à 1,0 mm pour un équilibre entre performances et fiabilité. Un écrasement trop petit peut entraîner une surchauffe et d'éventuels dommages au moteur, tandis qu'un écrasement trop important n'utilisera pas pleinement les performances.
Conclusion
L'écrasement de vos cylindres est un aspect crucial des performances de votre moteur. Cela affecte la combustion, les performances, le refroidissement et la durée de vie de votre moteur. Un réglage correct du squish peut rendre votre moteur plus efficace et plus puissant, ce qui se traduit par une meilleure expérience de conduite. Que vous effectuiez un simple réglage ou un réglage complet des performances, n'oubliez pas de vérifier et d'ajuster le squish de votre cylindre. Un squish bien réglé fait la différence entre un bon et un bon moteur !