Brom o ciclomotore invertito in moto: come si fa?
Hai intenzione di convertire il ciclomotore o il ciclomotore in una moto? Questa può essere un'opzione interessante per chiunque voglia passare a un motore più veloce, ma senza ottenere immediatamente la patente di guida. Grazie ad esso A1 patente di guida Puoi guidare una moto con un contenuto fino a 125 cc e una conversione del tuo scooter in una moto offre una buona opportunità per ottenere più potenza. Ma come si affrontano legalmente questa conversione? In questo articolo spieghiamo i passaggi che devi seguire per convertire il ciclomotore o il ciclomotore in una moto.
Di cosa hai bisogno per la conversione?
Convertire un ciclomotore o ciclomotore in una moto può sembrare un grande lavoro, ma può essere più facile di quanto pensi. Ci sono una serie di regole e condizioni che devi prendere in considerazione. Passiamo attraverso i punti più importanti:
1. Scooter
Prima di tutto, il tuo scooter deve essere in uno stato buono e sicuro. Assicurati che tutte le parti essenziali come freni, illuminazione e telaio siano in perfette condizioni. È importante non solo rendere il tuo scooter in modo estetico in ordine, ma anche tecnicamente. Ciò impedisce i problemi durante l'ispezione a RDW.
2. Anno di costruzione dello scooter
Lo scooter che vuoi convertire Dall'anno 2005 o più Sono. Modelli di 2006 o nuovo sono inviati da RDW a Lelystad per uno ispezione individuale, che comporta costi aggiuntivi e può significare un tempo di attesa più lungo. Quindi, per una conversione rapida ed economica, uno scooter di per il 2006 è l'ideale.
3. Blocco motore e documenti
Devi essere in grado di dimostrare dove tu motore donatore Viene da. Ciò significa che devi consultare i documenti dello scooter da cui si utilizza il blocco motore. Il blocco del motore deve essere uno Capacità massima di 125cc Se vuoi guidare con una patente di guida A1. È importante avere i documenti giusti, in modo che tutto funzioni legalmente.
4. Regolazioni richieste
Oltre ai voti automobilistici, è necessario apportare anche un certo numero di altre modifiche per soddisfare i requisiti di RDW. Questi includono:
- Specchi (2 pezzi): Obbligatorio per motori e scooter.
- Luce e illuminazione della città: Sia il raggio piccolo che quello alto devono funzionare, compresa la luce della targa.
- Buone gomme: Le gomme devono essere in ottime condizioni, con profilo sufficiente e la giusta direzione (anteriore e posteriore).
- Freni: I freni devono funzionare correttamente e non ci deve essere gioco sulla ruota posteriore, sul blocco, sulla testa a sfera o sulla ruota anteriore.
5. Numero frame e numero di blocco
Assicurati entrambi Numero frame come numero di blocco è facile da leggere e pulire. Rimuovere anche eventuali adesivi o numeri da altri veicoli (ad esempio se hai montato un nuovo bidone). Ciò impedisce la confusione durante l'ispezione.
6. Nessun filtro di potere o declino
Non è consigliato filtri di potenza O cadere Essere montato. Sebbene non venga eseguita alcuna misurazione del suono, l'RDW potrebbe voler valutare il suono se sospetta che lo scarico sia troppo forte. Uno scarico standard è quindi spesso una scelta più sicura.
L'ispezione all'RDW
Se il tuo scooter soddisfa i requisiti di cui sopra, puoi andare a uno Stazione di ispezione RDW per andare. I costi di ispezione Circa € 60,- E può essere eseguito in qualsiasi stazione di ispezione RDW nei Paesi Bassi. Assicurati di avere tutti i documenti necessari con te, come i documenti del blocco del motore donatore e le specifiche tecniche dello scooter.
Cosa viene controllato?
Con l'ispezione RDW, vengono controllate una serie di cose:
- Se lo scooter soddisfa le specifiche richieste.
- Se il motore è effettivamente 125 cc e soddisfi i requisiti A1.
- O l'illuminazione, i freni, i pneumatici e il telaio sono in buone condizioni.
- Se i numeri del blocco del motore e il numero del frame sono facili da leggere.
Non appena il tuo scooter è approvato, puoi salire sulla tua nuova moto modo legale Usa sulla strada.
A cosa dovresti prestare attenzione?
Se fai la conversione in una moto, devi tenere conto del Costi assicurativi, che probabilmente sarà più alto che con un ciclomotore. Inoltre, è necessario assicurarsi anche che il motore sia un registrazione Ciò corrisponde alla modifica della moto. Ciò può significare che devi registrare nuovamente la targa, a seconda dell'ispezione.
Conclusione: trasformare il ciclomotore o la moto legalmente in una motocicletta!
Convertire il ciclomotore o il ciclomo Moto A1. Soddisfacendo i requisiti di RDW e il blocco motore nel modo giusto, puoi convertire legalmente il tuo scooter e goderti più velocità e forza.
Con i giusti preparati e conoscenze, la conversione è facile da fare solo per un piccolo elemento di costo presso l'RDW. Assicurati di osservare tutti i requisiti tecnici e che il tuo scooter sia sicuro e in ottime condizioni per l'ispezione. Buona fortuna con la conversione e goditi il tuo nuovo scooter per motori!