Een standaard ontsteking op een 2-takt scooter heeft een vast ontstekingstijdstip dat je niet kunt aanpassen. Dat hoeft ook niet: de fabriek heeft die timing al bepaald voor een standaard motor. Zodra je een race ontsteking monteert, verandert dat. Een binnenrotor ontsteking van Malossi, Italkit, HPI of Selettra geeft je de mogelijkheid om het ontstekingstijdstip zelf in te stellen. Doe je dat niet, of doe je het verkeerd, dan presteert je motor slechter dan hij zou moeten.
Wat is een race ontsteking
Een race ontsteking vervangt de standaard buitenrotor door een lichtere binnenrotor. Dat lagere rotorgewicht zorgt voor snellere gasrespons en hogere toerentallen. De meeste race ontstekingen werken met een CDI die het vonkmoment bepaalt. Analoge CDI's hebben één vast ontstekingspunt dat je handmatig instelt. Digitale CDI's, zoals die van de Malossi MHR Eprom, Italkit met curve of PVL Digitaal, hebben een variabele curve waarbij het tijdstip per toerental verschilt. Die laatste hoef je niet handmatig af te stellen op één punt, maar de initiële montage vraagt wel aandacht.
Wat is voorontsteking en waarom stel je het in
Voorontsteking is het moment waarop de bougie vonkt ten opzichte van het bovenste dode punt van de zuiger. Een 2-takt motor heeft tijd nodig om het mengsel te laten ontvlammen en uitbranden. Vonkt de bougie te vroeg, dan bouwt de druk op terwijl de zuiger nog omhoog gaat, wat klop geeft en motorschade kan veroorzaken. Vonkt hij te laat, dan gaat vermogen verloren. De juiste voorontsteking hangt af van je setup: cilinderinhoud, cilinder, carburateur en uitlaat bepalen samen wat het optimale moment is. Bij een Malossi ontsteking voor een standaard Piaggio 2-takt blok is 2,25mm voor het bovenste dode punt een gangbaar startpunt.
Wat heb je nodig
Om een race ontsteking af te stellen heb je een schuifmaat of micrometer nodig om de zuigerpositie te meten, een vliegwiel- of poulietrekker om de rotor los te krijgen, een inbussleutelset en de handleiding van de ontsteking. Voor het juiste gereedschap kun je terecht bij het gereedschap overbrenging assortiment van Fresh Parts. Die handleiding is belangrijk, want elk merk geeft andere aanbevolen waarden op voor de voorontsteking.
Zo stel je de voorontsteking in
Monteer de stator en rotor zonder de boutjes vast te draaien. Zoek het bovenste dode punt op door de krukas langzaam te draaien en met een micrometer de zuigerpositie te meten. Zet de zuiger vervolgens op de aanbevolen voorontsteking, bijvoorbeeld 2,25mm voor het bovenste dode punt. Lijn nu de markeringen op de stator en rotor met elkaar uit en draai de boutjes vast. Meet daarna nogmaals na om zeker te zijn dat de positie niet is verschoven tijdens het vastdraaien. Start de scooter en laat hem warm worden. Voelt de motor ruw aan of geeft hij klop, dan is de voorontsteking te vroeg ingesteld. Lijkt hij vlak en zonder pit, dan is het tijdstip te laat.
Race ontsteking voor Piaggio en Gilera bij Fresh Parts
Bij Fresh Parts vind je race ontstekingen van Malossi, Italkit, HPI en Selettra voor de Piaggio en Gilera 125-180cc 2-takt motoren. Combineer je race ontsteking met een Malossi multivar en de juiste drukveer voor een volledig afgestelde setup. Bestel je voor 22:00, dan gaat je pakket dezelfde dag mee. Twijfel je welke ontsteking past bij jouw setup, neem dan contact op met de klantenservice van Fresh Parts.
Veelgestelde vragen over race ontsteking afstellen
Moet ik een standaard ontsteking ook afstellen?
Nee. Een standaard buitenrotor ontsteking op een 2-takt scooter heeft een vast tijdstip dat door de constructie bepaald wordt. Afstellen is niet mogelijk en ook niet nodig. Alleen bij een race ontsteking met een instelbare stator stel je de voorontsteking handmatig in.
Hoeveel voorontsteking heeft een Malossi ontsteking nodig?
Voor een standaard Piaggio 2-takt blok is 2,25mm voor het bovenste dode punt een gangbaar startpunt. Bij een opgevoerde setup met grote cilinder kan dat afwijken. Raadpleeg altijd de handleiding die bij de ontsteking wordt meegeleverd.
Wat is het verschil tussen een analoge en digitale race ontsteking?
Een analoge CDI heeft één vast ontstekingstijdstip dat je handmatig instelt. Een digitale CDI, zoals de Malossi MHR Eprom of Italkit met curve, heeft een variabele curve waarbij het tijdstip per toerental automatisch verschilt. Een digitale ontsteking presteert over het gehele toerentalbereik beter, maar is ook duurder.
Wat gebeurt er als de voorontsteking te vroeg is ingesteld?
Dan vonkt de bougie terwijl de zuiger nog omhoog komt, waardoor druk opbouwt op het verkeerde moment. Dit geeft een kloppend geluid, verhoogt de motortemperatuur en kan bij aanhouden motorschade veroorzaken. Stel de voorontsteking altijd bij als de motor klopt.
Past een race ontsteking van Malossi ook op een Gilera Runner?
Ja. De Malossi race ontsteking en die van Italkit en HPI zijn geschikt voor de Piaggio 125-180cc 2-takt motoren, die ook in de Gilera Runner zitten. Controleer per product of jouw specifieke motorblok en bouwjaar wordt ondersteund.