Het membraan zit tussen het spruitstuk en de cilinder en stuurt via kleine klepjes de inlaat van het mengsel aan. Zuiger omlaag: klepjes open, mengsel naar binnen. Zuiger omhoog: klepjes dicht. Gaat dat niet goed meer, dan merk je het meteen. De scooter start moeilijker, trekt minder goed op, of het mengsel loopt terug als hij een tijdje heeft gestaan. Bij Fresh Parts vind je membranen voor allerlei verschillende modellen.
Vervangen of upgraden
Voor wie de scooter op fabrieks spec wil houden, is een standaard membraan van Piaggio origineel of Polini de logische keuze. De metalen plaatjes passen direct terug, geen gedoe. Vervang meteen ook de pakking: die zit er toch af en een kleine lekkage kost je direct vermogen. Wil je meer uit je 2-takt blok halen, dan is carbon de volgende stap. Carbon klepjes reageren sneller, sluiten strakker en geven je motor een directere gasrespons.
VL11, VL13 of VL16
De Malossi VL11 past direct op een standaard Piaggio 2-takt blok zonder dat je het carter aanpast. Handig als je carbon wil zonder dat je gaat frezen. De VL13 wordt het meest gebruikt bij opgevoerde setups van 50cc tot 180cc, waaronder de Gilera Runner 125 en 180. Dit is het grootste membraan dat past zonder dat je het carter moet bewerken. De VL16 is specifiek voor racesetups met een grotere cilinderinhoud en een grotere inlaat. Daar is carteraanpassing voor nodig.
Wanneer vervangen
Houd de membraanplaatjes tegen het licht. Laten ze licht door of liggen ze niet meer plat, dan zijn ze aan vervanging toe. Krom, zwart of gebarsten betekent direct vervangen. Verzuipt de scooter na een paar uur stilstaan of slaat hij 's ochtends moeilijk aan, dan kan een lekkend membraan de oorzaak zijn.
Membraan bestellen bij Fresh Parts
Bestel je voor 22:00, dan wordt je bestelling dezelfde dag nog verzonden. Weet je niet zeker welk membraan bij jouw setup past, neem dan contact op met de klantenservice van Fresh Parts.
Veelgestelde vragen over het membraan van een 2-takt scooter
Wat doet een membraan in een 2-takt scooter?
Het membraan regelt de inlaat van het lucht-brandstofmengsel via kleine klepjes die openen als de zuiger omlaag gaat en sluiten als hij omhoog gaat. Zonder goed werkend membraan bouwt het carter geen druk op en komt het mengsel niet goed in de cilinder.
Hoe weet ik of mijn membraan kapot is?
Houd de membraanplaatjes tegen het licht. Laten ze licht door of liggen ze niet meer plat tegen elkaar, dan zijn ze versleten. Andere signalen: de scooter slaat 's ochtends moeilijk aan, verzuipt na een paar uur stilstaan, of heeft duidelijk minder optrek dan normaal.
Wat is het verschil tussen een standaard en een carbon membraan?
Standaard membraanklepjes zijn van metaal en zijn de directe vervanging voor het origineel. Carbon klepjes zijn lichter en stijver, waardoor ze sneller opengaan en strakker sluiten. Dat geeft een directere gasrespons en betere cilindertoevoer, vooral bij een opgevoerde setup.
Past een Malossi VL13 membraan zonder aanpassingen op mijn Piaggio?
ja. De VL13 is groter dan het originele membraan maar past nog wel in het carter. Wil je wel een beter gasrespons maar wil je niet zo hard gaan is het VL11 membraan ook nog een optie.
Voor welke scooters is het Malossi VL13 membraan geschikt?
Het VL13 past op Piaggio en Gilera 2-takt motoren van 50cc tot 180cc. Dat omvat de Piaggio Zip, NRG, Typhoon, Zip SP en de Gilera Runner 125 en 180. Alle modellen met een Piaggio 2-takt blok komen in aanmerking, Bij geen van deze modellen moet je het carter aanpassen.
Moet ik bij het vervangen van een membraan ook de pakking vervangen?
Ja. Als het membraan eraf is, zit de pakking er ook af. Een hergebruikte pakking dicht niet meer goed af en geeft kans op een luchtlek, wat direct prestatieverlies betekent. Bestel de pakking altijd tegelijk met het nieuwe membraan.